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Les travaux de la ligne du Mont Blanc Express

Engagés depuis le 2 avril, les travaux d'un coût de 77 millions d’euros permettent de refaire : la voie métrique et le tunnel des Montets rail - route. L'objectif final sur cette ligne est d'arriver à 2 trains par heure.

Pour la voie de chemin de fer, certaines portions entre Chamonix et Montroc sont totalement changées : rails et ballaste. Mais d’ici le 9 décembre, date de réouverture de la ligne jusqu’à Montroc, tout doit-être en état.

A Argentière, Stéphane Beck, responsable des travaux de voie.

Direction maintenant Montroc et le tunnel des Montets.

Une première dalle de roulement est réalisée. Les caniveaux et passages de câbles, tel la fibre optique, sont faits. Il reste la délicate question de la voûte, qui pose des problèmes en des points très précis, en raison de grosses arrivées d’eau.

Au tunnel des Montets, Christophe Fabry et Hélène Decouleurste, tous les deux responsable des travaux.

 

Alors le chantier avance. Pour tout le monde, l’impératif du dimanche 9 décembre, date d’ouverture partielle de la ligne ferroviaire jusqu’à Montroc et du tunnel des Montets au voiture est bien dans les têtes. Mais les délais sont très serrés, aucun grain de sable ne doit venir perturber le planning des travaux.

Et pour l’ouverture intégrale et définitive de la ligne à 2 trains par heure, ce ne sera qu’en 2014.

» 25 octobre - vallee de chamonix

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